FANFARO TRD-14 UHPD 15W-40 VDS-4.5 208 LITRAA

Fanfaro TRD raskaankaluston synteettinen moottoriöljy

Tuotenumero: FF6114-208

Luokitukset (suositus):

• SAE 15W-40
• API CK-4
• ACEA E7 -22
• ACEA E9 -16
• JASO DH-2
• CATERPILLAR ECF-3
• DETROIT DIESEL DDC 93K223
• MAN M 3775
• MB 228.31
• CUMMINS CES 20086
• ACEA E11 -22

Hyväksynnät:

• MACK EOS-4.5 Approval
• RENAULT RLD-3 Approval
• VOLVO VDS-4.5 Approval

Kaikkien sääolosuhteiden synteettinen moottoriöljy raskaskäyttöisille ja suurinopeuksisille dieselmoottoreille, turbolla ja ilman. Suunniteltu vaikeisiin olosuhteisiin ja uusimpien ympäristömääräysten mukaisesti.

Tuoteominaisuudet:

• Innovatiivinen lisäainepaketti yhdessä korkealaatuisen synteettisen perusöljyn kanssa, jonka viskositeetti on optimoitu laajalla lämpötila-alueella, tarjoaa erinomaiset kitkanestävät, kulumisenestävät ja hankauskestävät ominaisuudet. Tämä pidentää merkittävästi laitteiden käyttöikää kaikissa, jopa äärimmäisissä, käyttötilanteissa ja erilaisissa ympäristön lämpötiloissa sekä tuo huomattavaa polttoainesäästöä;
• Fenoli- ja amiinipohjaiset antioksidantit yhdistettynä synteettiseen perusöljyyn parantavat öljyn lämpöoksidatiivista vakautta. Tämä yhdistettynä erinomaisiin puhdistus- ja dispersio-ominaisuuksiin sekä vähäiseen tuhkapitoisuuteen vähentää tehokkaasti karstan ja lakan muodostumista, estää kaikenlaiset kerrostumat ja pitää moottorin osat täydellisen puhtaina koko vaihtovälin ajan;
• Ainutlaatuinen synteettinen koostumus lisää öljyn ikääntymisenkestävyyttä ja vähentää haihtuvuutta sekä käyttömäärää korkean leimahduspisteen ansiosta, mahdollistaen käytön pitkän vaihtovälin moottoreissa ja perinteisissä moottoreissa;
• Synteettisen perusöljyn ansiosta optimaalinen viskositeetti tarjoaa erinomaiset matalan lämpötilan ominaisuudet, kuten alhaisen jähmepisteen, sekä hyvän pumpattavuuden ja moottorin osien liikkuvuuden alhaisissa lämpötiloissa. Tämä helpottaa “kylmäkäynnistystä” (jopa -30 °C) ja vähentää käynnistyksenaikaista kulumista;
• Yhteensopiva kaikkien pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmien kanssa: DPF, TWC, EGR ja SCR, Low SAPS -teknologian ansiosta;
• Suojaa tehokkaasti moottorin osia kaikentyyppiseltä korroosiolta;
• Alhainen vaahtoaminen ja parempi kestävyys ilmakuplatusta vastaan;
• Kestää tehokkaasti leikkausjännityksen kasvua, joka johtuu viskositeetin noususta nokihiukkasten dispersion ja hapettumisen seurauksena;
• Kehitetty käytettäväksi dieselpolttoaineiden kanssa, joiden rikkipitoisuus on enintään 500 ppm. Öljyn käyttö, kun rikkipitoisuus on yli 15 ppm, voi kuitenkin vaikuttaa pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmien käyttöikään ja/tai öljynvaihtoväliin.